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(国际旅游岛商报)

* 来源 :http://www.vwgsgs.cn * 作者 : 淮南琴纬比电子有限公司 - www.vwgsgs.cn * 发表时间 : 2020-07-23 01:59

市民城乡结合部附近站点票价收费高

还有市民称,乘坐7路公交车从金鸡岭到荔枝沟,短短的几站路由之前的1元涨到了3元,票价越改越贵了,分段收费的标准制定的不合理,违背公交服务民生的初衷。

“3站收4元票价,太贵了”

三亚公交票价改革引热议 市民质疑城乡公交分段收费不合理

在采访中,多数市民认为,三亚的面积不大,但公交收费居然如此复杂,而且距离和价格不成正比。物价部门如此定价,让经常靠公交出行的市民都坐不起公交车了。“公交收费不合理,这样一来更助长了摩的的气焰,如果两个人乘公交车到城乡结合部附近,还不如打摩的划算。”在金鸡岭社区等车的一位年轻男子对记者说。

一位网友做了个对比,2路车从三亚高级技工学校到榆林市场全程只收2元,但7路车从技工学校路口到金鸡岭路的银海大酒店却要收4元。16路车从第一市场路口到海南农垦三亚医院全程约10站只收2元,但从海南农垦三亚医院到回新村约3站要收4元。

月1日起执行后,出现城乡结合部附近站点高票价的现象,市民的抱怨声也四起。市民王先生告诉记者,他住在三亚市鹿回头广场,公司在南边海渡口站,票价没有改革前,乘3路车上下班,单程只要一元,现在基础票价涨为2元,从鹿回头广场

三亚市物价局相关负责人表示,现行的公交票价收费标准是基于三亚的城镇分布情况来制定的,目前主要是城乡结合部的收费问题比较突出,由于处于城乡交界处,路程短收费却高,但城乡临界点总会存在,因此这部分的票价按现行制度也只能这样收取。要解决城乡结合部公交票价收费高的问题需要推进三亚两项重点工程的进度,一是实现三亚城乡一体化,二是公交线路重新整合。目前此两项重点项目均有望解决。现行的收费制度并不是最终方案,新的标准10月1日起才开始执行,一般要经过一年的时间才能看出效果。届时物价部门会根据制度的运作情况,综合公交公司的盈利状况、财政补贴的实际下发情况及老百姓的承受能力等多方面因素,再对票价做进一步调整。(国际旅游岛商报)

商报讯(实习记者林新苗 驻三亚记者张宇博)三亚实行公交票价改革后,市民抱怨声不断。有市民反映乘坐城乡公交车,短短3站路,之前仅1元的票价现在涨到3元,众多市民质疑票价分段收费的标准制定的不合理,违背公交服务民生的初衷。三亚市物价局相关负责人表示现行的收费标准将会维持一段时间,但不是最终方案,对于票价设置不合理的问题,物价部门会根据一段时间的运营情况再做调整。

回应现行的收费标准还不是最终方案

据了解,对于三亚目前执行的各公交线路票价标准,网友也纷纷发帖质疑收费不合理。

到南边海渡口站要收4元。“每个月要多花200元坐公交车,太贵了。”

三亚公交分为城市公交及城乡公交两种,票价改革后,城市公交全程统一票价是2元,城乡公交实行分段收费,在中心城区实行2元“一票制”,超出城区范围后,则在2元的基础票价上加收城郊分段计费票价。三亚各公交线路票价标准于10

网友有的全程收2元有的3站收4元

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